《你还是不懂群马》，泡面，改编自井田ヒロト的同名搞笑漫画。主役声优梶原岳人是一个很新很新的新人，以及打了几年酱油笠间淳。内田彩，小仓唯任左右护法，后来又追加了杉田智和。由本着管他怎么样先买了再说的你B站正版代理，估计确实是想都没想。

而你敢想象，这么一部沙雕剧居然还有真人电视剧。刚知道的时候本以为可能是个晨间剧，结果居然每集有24分钟，虽然只有4集吧。另外马上要出真人剧场版了，好像还挺带感的样子咧。

姑且先不谈这部沙雕剧是怎么玩梗的，后面再说。首先来讲讲在小爷眼中，对群马有着哪些好印象。

八大内陆县之一，这点在动画中也有所提及。倒不是说看不到海就会怎么样，而在我们印象中地理上狭长的日本，居然也会有内陆的县，这个没啥卵用的属性其实还挺意外的。另外七个分别是栃木、埼玉、长野、山梨、岐阜、滋贺、奈良。

除了奈良与滋贺之间被京都府南山城一仅仅村之隔外，其他七个小伙伴皆相互接壤。就在本州中部最肥的那一坨中间的山地地区，以前屡次提到的飞騨山脉就在他们中间。

在如今的信越本線东段的尽头横川站，到在轻井泽站中间。原本有一段及其虐车的铁路，叫做碓氷峠区间。最为著名的就是这段区间的坡度达到了66.7‰。作为分开关东和信越地方的旧中山道的一个要地，以前需要四台齿轨的机车重联才能勉强拉动。而到六十年代专门为此研发了EF63系直流电力机车，一台更比四台强。并于70年代全面废止齿轨铁路。

直到1993年绕过碓氷峠的长野新干线开通后，这段铁路也随之废止，西段从轻井泽开始也甩给地方经营，成为私铁了。而这个带有传奇色彩EF63系车头，也就完成了他的历史使命，成为博物馆的展品。在群马县横川的碓氷峠铁道文化村，在通过授课和考试以后，你甚至可以亲自试开一下。

尾瀬ヶ原位于群马北部，与栃木新泻福岛四县接壤，只见川的源头，入选国立公园，日本百景。这个大约一万年前由于火山活动形成的沼泽地，经过了风风火火的反大坝反道路和垃圾自己带回的运动之后，如今完全是一副行走在天堂之上的样子。

大片大片的湿地多半位于群马县一侧。国立公园全部区域禁止私家车进入，你要在公园很边边的位置开始，沿着望不到头的木道徒步，不管是穿越还是折返，都要走上十几公里才能看到真正的湿原，好在木道走起来并不是很困难。旺季的时候也免不了是人挤人的。

JR东日本上越线高崎局的最北端，群马县的土合车站，无人站，为日本第一的土拨鼠车站。越後湯沢方面的下行站台位于深入地下70米的新清水隧道内。和高崎方面的上行站台落差有81米，要步行通过长达338米的462阶台阶，并且没有电梯，也没有修电梯的计划（虽然看上去是有预留的）。而每日利用的人数不过二三十，如今会前往的，基本只有铁道迷了吧。非常的辛苦呢。

另外如草津温泉，わたらせ渓谷鉄道这样的著名景点，就不多展开了。

不过群马的圣地巡礼资源也意外的居然有点丰富呢，《放课后的昴宿星团》的学校原型是群马吾妻地区的一所废弃中学，现在改成了公园，接受摄影或者合宿进入的申请。《恶之华》在桐生；《僕少》在高崎；《RAIL WARS！》里溪谷铁道也有上镜；《俺妹》去过草津温泉；《大春物》的高原千叶村也在群马；搞笑漫画《相浦》和著名的擦边球动画《kiss×sis》亦在本县有所取景；没料到的京都《日常》的伊势崎居然在群马，一直以为是在埼玉来着。

PS：以上提及所有地点小爷一个都没去过๑乛◡乛๑

那么扯回来这边。第一话男主前往群马，从上野到高崎要两个小时确实不假。我们可以充分的理解男主穷学生没钱坐新干线，只好坐站站停的普通车去，能节省两千五百多日元的样子，但是要多付出一个半小时。当于从北京坐着直通地铁去塘沽的感觉吧。其实这趟线最远能够横跨一都三县直达箱根山脚下的小田原，运行时间超过三小时。这倒是并不奇怪。

里面还提到第五节车厢只到笼原就不走了，而男主不知道。这就有点令人匪夷所思了。重联运转，中途解联在日本完全不是什么新鲜事。举几个栗子，秋田新干线小町号在盛冈以前都是和隼号重联，18节长编组运行。解联后分别前往秋田和新青森，或者继续北上抵达北海道。同理山形新干线则在福岛和山彦号重联。而且都是载客作业。

而就算不是新干线列车，普通车也有这样的编组，比如成田线快速部分列车会在佐仓分割解联，一半去成田机场，另一半继续往东去鹿岛神宫。JR西日本连接大阪和和歌山的纪州路快速也会和关空快速重联，在日根野解联，一半右拐去机场，一半继续南下。目前日本唯一的卧铺列车，寝台特急sunrise 濑户出云，则在冈山解联，一半北上，一半南下。

这种就算男主是都会人，应该也不会连这点小事都不知道吧。而且在好几站前车内就会反反复复的播放信息，提醒你后半部分列车不会继续前进。可能小爷这种外国人坐车玩手机不注意听会不知道他在说什么。但是不管怎么想，男主不应该啊。

还有手动开门这事。山手线（基本相当于地铁）确实可能没有这玩意儿。但是稍微会往郊区开的列车上，都会安这种手动开闭门的按钮。主要的用意是冬冷夏热的日本，郊区线未必站站门门有人上上下下。普通车五分十分钟一站，频繁的开闭门会导致车内温度不稳定，尤其是冬天。所以给有需要的乘客自己控制车门。当然是停稳后由司机控制车门上的按钮是否有效的。

另外有些旧型号的车门是不会自己关的，一旦打开就要等到开车前由司机统一关闭，这个时候礼貌的动作就是上下车后回头把门关上，小爷就为此挨白眼。就算男主是都会人……车门上这么大个痦子看不见啊，又不是说东京就没有这种列车了，就没点好奇他是干嘛的？怎么想都觉得不合理。

起立注目行礼又是什么玩意儿。小爷无从考证这种民俗习惯是否真的存在，况且了解这个好像也没什么卵用。但是排外好歹有个限度好吧，高崎好歹是个有新干线站的中核市，县内最大级好吧。能不能有点城里人气质，就算十里不同音百里不同俗，大哥你离东京也就一百来公里好吧。真没多远。小爷知道你是为了喜剧效果强行夸张，但是这屁大点事至于这么大惊小怪的吗。没见过外地人啊。

就算我们可以理解，高崎和他隔壁的前桥作为县内最大城市和县厅所在地，吸引来的大多应该是县内各村落的孩子，但是外地人一过来就被当做异端审问，要想方设法的证明自己是本地人才可以不是融入同学而是保住性命？！大哥，群马是日本吗，对群马的征夷应该在古坟时代就结束了才对啊。

至于上毛歌牌，哎哟可给你牛逼坏了。上毛歌牌为日本最具代表性的乡土歌牌不假。但你知道在他身后，有着千百种都不止。作为一个传统游戏，各地都有各地方特色的歌牌。而且退一万步讲，玩歌牌的大前提就是熟读并背诵上下牌的诗歌。

但他们这种行为无异于让你现在去查身份证，110开头不会唱京剧的，120开头不会打快板的，510开头不会唱川剧的，都拉出来枪毙。况且，歌牌，也叫歌留多，かるた也不是和语，语源是葡萄牙语carta，意为纸牌。可以，这很日本。

第三话还提到了宽五公分的方形乌冬面，是群马特产。啧，又膨胀了吧，宽粉吃过没？明天我做个五角星的，后天我雕个阿卡林。坐等テレビ東上来采访我了。有个段子：

讲“请问你心目中的十大日本料理是怎么样的”

答“日本料理有十种吗？”

当然我们不能一棍子打死，不能排除确实有一些独具地方特色也很好吃的东西。但是在极北的北海道北部，比稚内稍南一丢丢，发现有个名震全国的车站荞麦面，是极黑色的。然而和一般车站里卖的荞麦面，真是一毛一样。

但纵使你走遍日本，也逃不过乌冬、荞麦、拉面的魔爪。其间的区别，大致就是你们学校一食堂二楼的水饺，二食堂三楼的蒸饺，三食堂四楼的煎饺这种区别。别的食材同理。以至于小爷现在出门都自备干粮，然后再便利店卖点腌菜鱼子就着。还省钱呢，因为真没啥吃头。

而烤馒头我没啥说的。本质是那种类似麻薯，或者在东方MMD里经常看到的那种三色团子的一样的东西。刷上味增酱，日本人对味增的驾驭还是服气的，是能吃到令人眼前一亮的味道的……偶尔吧。但这也不是群马独家就对了。

后面几话是一集更比一集尬。刚开始可能还会被他稍微带起来一点。后面那就是真无语了。总之就先吐槽到这吧，会跟着他嗨的，要么是对这个社会一无所知的乡下小屁孩，要么是那种社会问题级别的死宅。

哦对了，这个动画是群马电视台独家放送，是个自嗨剧来着。

 

文/道啊道道道

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